土耳其和敘利亞最近發(fā)生的地震對航運(yùn)業(yè)產(chǎn)生了重大影響，伊斯肯德倫港遭受嚴(yán)重破壞，中斷了供應(yīng)鏈。港口的無限期關(guān)閉導(dǎo)致新的進(jìn)出口訂艙暫停，現(xiàn)有訂艙轉(zhuǎn)移到其他港口。

  船公司采取商業(yè)措施減少影響

  赫伯羅特

  已暫停接受伊斯肯德倫的新出口訂艙，直到碼頭從遭受的損失中恢復(fù)過來。由于在當(dāng)前情況下無法使用碼頭，因此必須取消沒有空集裝箱提貨的現(xiàn)有預(yù)訂。作為一種選擇，客戶可以繼續(xù)從Mersin進(jìn)行新的預(yù)訂。

  這家德國承運(yùn)商還暫停接受新的進(jìn)口預(yù)訂，直到該航站樓能夠再次投入運(yùn)營。對于已經(jīng)在原產(chǎn)地提取或裝運(yùn)集裝箱的現(xiàn)有預(yù)訂，該公司建議繼續(xù)進(jìn)行目的地變更(COD)。

  馬士基

  提供包括免費(fèi)COD在內(nèi)的救援服務(wù)，適用于運(yùn)往伊斯肯德倫港的水上集裝箱或在開往伊斯肯德倫的第一個(gè)裝貨港裝滿貨物的集裝箱運(yùn)往土耳其任何其他港口。這包括重新積載、運(yùn)營和管理費(fèi)用，在這種情況下，COD將由馬士基負(fù)責(zé)。該公司還免除了土耳其以外目的地的COD管理費(fèi)。但是，客戶將承擔(dān)重新積載和額外的轉(zhuǎn)移費(fèi)用，以及新目的地的海運(yùn)費(fèi)差額。

  馬士基還免除了從伊斯肯德倫或梅爾辛出口的合作合同產(chǎn)品下的貨物的罰款。此外，該公司已從2月6日至2月28日臨時(shí)停止伊斯肯德倫集裝箱的進(jìn)口聯(lián)合D&D和出口滯留和滯期費(fèi)用，其中D&D責(zé)任由馬士基承擔(dān)。

  ONE

  ONE已針對受影響的貨物提供商業(yè)措施，為運(yùn)往伊斯肯德倫土耳其港的水上集裝箱或開往伊斯肯德倫的第一個(gè)裝貨港的集裝箱提供免費(fèi)COD服務(wù)。

  長榮

  地震發(fā)生后，長榮也對其運(yùn)營和服務(wù)進(jìn)行了一些調(diào)整。根據(jù)Evergreen Line提單第21條，打算在伊斯肯德倫卸貨的過境貨物將在梅爾辛卸貨。建議有貨到伊斯肯德倫的客戶將卸貨港改為梅爾辛，盡快取回貨物。在港口運(yùn)營恢復(fù)正常之前，將免除任何COD費(fèi)用。

  地震引發(fā)連鎖反應(yīng)

  很多時(shí)候，自然災(zāi)害造成的影響不僅限于災(zāi)害本身，甚至?xí)^我們的設(shè)定。在全球一體化的國際社會(huì)中，國與國之間的關(guān)系密不可分，地震的影響及隨之或有的輿論走向、國際形勢、地緣政治等等，也許會(huì)如同“蝴蝶效應(yīng)”，一下子在全球范圍內(nèi)引發(fā)重大變化。

  據(jù)美國媒體報(bào)道，土耳其大地震震動(dòng)了當(dāng)?shù)亟鹑谑袌?，并引發(fā)了人們對該國脆弱經(jīng)濟(jì)的擔(dān)憂。

  經(jīng)濟(jì)損失慘重

  土耳其股市官員8日宣布，暫停交易5天直至2月14日晚?；鶞?zhǔn)的伊斯坦布爾證券交易所100指數(shù)本周已下跌16%，其中近一半跌幅發(fā)生在8日早盤、交易暫停之前。自6日地震以來，土耳其的基準(zhǔn)借貸成本已上漲約0.5個(gè)百分點(diǎn)。

  出口受到影響 加劇通脹

  土耳其經(jīng)濟(jì)學(xué)家穆斯塔法·森梅茲表示，土耳其的出口將受到影響，因?yàn)槭艿卣鹩绊懙牡貐^(qū)生產(chǎn)出口商品。他還說，外國投資者可能會(huì)要求更高的溢價(jià)以應(yīng)對更高的投資風(fēng)險(xiǎn)，這可能會(huì)加劇通脹。

  對他國影響

  數(shù)十個(gè)國家已承諾向土耳其提供援助，但現(xiàn)在就說這些承諾將如何轉(zhuǎn)化為金錢還為時(shí)過早。土耳其金融體系的問題不太可能波及其他國家。盡管其制造業(yè)和旅游業(yè)與一些歐洲鄰國聯(lián)系緊密，但歐洲的銀行和投資者近年來已撤出土耳其市場。